สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย (EVAT) นำโดย สุโรจน์ เเสงสนิท นายกสมาคมฯ พร้อมด้วยคณะกรรมการบริหารชุดใหม่ วาระปี 2569–2571 (2026–2028) แถลงทิศทางการดำเนินงานภายใต้แนวคิด “EVAT 2026–2028: Driving Forward a Sustainable and Competitive EV Ecosystem” ณ งานแสดงนวัตกรรมยานยนต์ไฟฟ้า ประจำปี 2026 ศูนย์การประชุมเเห่งชาติสิริกิติ์ เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2569 โดยมุ่งส่งเสริมระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าและ xEV ของไทยให้สอดรับกับนโยบายภาครัฐในการลดมลพิษภาคขนส่ง
บทบาทของสมาคมฯ ในฐานะองค์กรไม่แสวงหาผลกำไร คือการเป็นกลไกกลางเชื่อมโยงความร่วมมือระหว่างภาครัฐ ภาคเอกชน สถาบันการศึกษา และผู้บริโภค โดยในวาระการทำงานที่ผ่านมา (ปี 2024–2026) สมาคมฯ ได้สนับสนุนข้อมูลเชิงนโยบาย สะท้อนปัญหาจากภาคอุตสาหกรรม และรณรงค์การเติบโตด้านยานยนต์พลังงานสะอาดเพื่อความยั่งยืนทางเศรษฐกิจ
สุโรจน์ เเสงสนิท นายกสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย เปิดเผยว่า วาระปี 2569–2571 สมาคมฯ จะขับเคลื่อนระบบนิเวศ EV อย่างครบวงจร ตั้งแต่ภาคการผลิต การพัฒนาชิ้นส่วน เทคโนโลยีแบตเตอรี่ โครงสร้างพื้นฐาน สถานีชาร์จ มาตรฐานความปลอดภัย การพัฒนาบุคลากร และการสร้างความเข้าใจแก่ผู้บริโภค ผ่านโครงสร้างการทำงานของอุปนายกสมาคมฯ ทั้ง 6 ฝ่าย เพื่อเป้าหมายการผลักดันให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางยานยนต์ไฟฟ้าของภูมิภาคอาเซียน
ผศ.ดร.อุเทน สุปัตติ อุปนายกฝ่ายวิชาการ กล่าวว่า ฝ่ายวิชาการจะทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางองค์ความรู้และข้อมูลเชิงวิชาการ เพื่อสนับสนุนการกำหนดมาตรฐาน การพัฒนากำลังคน และการเชื่อมโยงงานวิจัยเข้าสู่ภาคอุตสาหกรรม รวมถึงเสนอข้อกำหนดเชิงนโยบายเพื่อเพิ่มขีดความสามารถการแข่งขันของประเทศ
สยามณัฐ พนัสสรณ์ อุปนายกฝ่ายส่งเสริมการผลิตยานยนต์ เผยถึงทิศทางการยกรอบการทำงานเชิงรุก 3 มิติหลัก ได้แก่:
- การทำหน้าที่ทูตอุตสาหกรรม: เชื่อมโยงระบบนิเวศฝั่งอุปสงค์ (Demand Side) ต่อยอดจากการสร้างเครือข่ายความร่วมมือ 10 สมาคมพันธมิตรฝั่งผู้ผลิต (Supply Side)
- การผลักดันรถยนต์ราชการ EV: ร่วมมือกับสำนักงบประมาณ บีโอไอ (BOI) และบอร์ดอีวี เพื่อผลักดันนโยบายการเปลี่ยนผ่านรถยนต์หน่วยงานราชการไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้า
- การขยายขอบเขตการสนับสนุน: ขยายการส่งเสริมให้ครอบคลุมรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า โดยร่วมมือกับกรมการขนส่งทางบกและหน่วยงานกำกับดูแลเพื่อกำหนดมาตรฐานตัวรถ ระบบแบตเตอรี่ และความปลอดภัย
สุทีป รัตนภาส อุปนายกฝ่ายส่งเสริมการผลิตชิ้นส่วนและอุตสาหกรรมเกี่ยวเนื่อง กล่าวว่า สมาคมฯ มุ่งขับเคลื่อนงาน 4 ด้านหลักเพื่อยกระดับผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ไทยที่มีอยู่กว่า 2,000 ราย ประกอบด้วย การยกระดับขีดความสามารถผู้ประกอบการ, การส่งเสริมการใช้ชิ้นส่วนและวัตถุดิบในประเทศ (Local Content), การเชื่อมโยงความร่วมมือระหว่างค่ายรถยนต์ ผู้ผลิตชิ้นส่วน และสถาบันการศึกษา และการสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมเกี่ยวเนื่อง เพื่อให้ผู้ประกอบการไทยสามารถเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานระดับโลกได้
อัษฎายุทธ รุธิรโก อุปนายกฝ่ายส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน เสนอ 4 แนวทางรองรับการใช้งานระยะยาว ได้แก่:
- การยกระดับมาตรฐานและความปลอดภัย: จัดทำมาตรฐานติดตั้งเครื่องชาร์จในบ้าน อาคาร พื้นที่สาธารณะ และมาตรฐานเครื่องชาร์จของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า
- การพัฒนาโครงข่ายไฟฟ้า: สนับสนุนกระบวนการเชื่อมต่อระบบไฟฟ้าของสถานีชาร์จสาธารณะแบบเร่งด่วน (Fast-track)
- การพัฒนาระบบดิจิทัล: หนุนระบบ National EV Roaming Hub เพื่อให้ผู้ใช้บริการเข้าถึงสถานีชาร์จข้ามเครือข่ายได้ผ่านแอปพลิเคชันเดียว พร้อมเตรียมความพร้อมระบบ Battery Passport และมาตรฐานข้อมูลแบตเตอรี่เพื่อการส่งออก
- ความชัดเจนของกฎระเบียบ: ผลักดันให้เกิดเสถียรภาพและความชัดเจนของอัตราค่าไฟฟ้าสำหรับสถานีชาร์จสาธารณะ
ธมลวรรณ ชลประทิน อุปนายกฝ่ายส่งเสริมการใช้และประชาสัมพันธ์ เปิดเผยว่า ในวาระใหม่นี้สมาคมฯ เตรียมเปิดตัวโครงการ “ASEAN EV Registration Intelligence” เพื่อรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ในภูมิภาคอาเซียน ต่อยอดจากฐานข้อมูลเดิมอย่าง EVAT Directory และกิจกรรม Eco Exploration ที่จัดร่วมกับการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) โดยฝ่ายประชาสัมพันธ์จะขับเคลื่อนภายใต้ 4 ยุทธศาสตร์ คือการสร้างองค์ความรู้, ส่งเสริมการใช้งานอย่างปลอดภัย, พัฒนา EVAT เป็นศูนย์กลางข้อมูลอาเซียน และสร้างเครือข่ายความร่วมมือทุกภาคส่วน
รศ.ดร.สุตาภัทร แคว้นเขาเม็ง เลขาธิการสมาคมฯ ดำรงตำแหน่งผู้บริหารงานฝ่ายเลขาธิการ ระบุว่า ฝ่ายเลขาธิการจะทำหน้าที่เป็นกลไกสนับสนุนการดำเนินงานหลังบ้านใน 5 ด้านหลัก ได้แก่ การประสานงาน, การเชื่อมโยงการทำงานของทุกฝ่าย, การสนับสนุนการขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ (KPI, Roadmap, งบประมาณ และแผนปฏิบัติการรายปี), การผลักดันการดำเนินงานอย่างเป็นระบบ และการส่งเสริมสมาชิกและองค์กรพันธมิตรทั้งในและต่างประเทศ เพื่อขับเคลื่อนระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าอย่างยั่งยืน
ข่าวอื่น ๆ ที่น่าสนใจ
บีโอไอเผยยอดส่งเสริมลงทุน EV ทะลุ 1.37 แสนล้าน สัดส่วนรถใหม่ xEV พุ่ง
Green Logistics ลดคาร์บอน ลดต้นทุนไม่ต้องเริ่มที่ EV
